မူရင်းကားဆေးနှင့် ပြုပြင်သည့်ဆေးကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

မူရင်းဆေးဆိုတာ ဘာလဲ။

မူလစက်ရုံဆေးသုတ်ခြင်းကို လူတိုင်းနားလည်သဘောပေါက်ပြီး မော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို ထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့်ဆေးဖြစ်သင့်သည်။စာရေးသူ၏ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအလေ့အထမှာ ပန်းချီအလုပ်ရုံတွင် အသုံးပြုသည့် သုတ်ဆေးကို ပက်ဖြန်းရာတွင် နားလည်ရန်ဖြစ်သည်။တကယ်တော့၊ ခန္ဓာကိုယ်ဆေးခြယ်ခြင်းဆိုတာ အလွန်ရှုပ်ထွေးတဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး မတူညီတဲ့ သုတ်ဆေးအလွှာတွေကို ပုံဖော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်မှာ မတူညီတဲ့အဆင့်တွေမှာ မတူညီတဲ့ coatings တွေကို အသုံးပြုကြပါတယ်။

ဆေးသုတ်အလွှာဖွဲ့စည်းပုံပုံ

ဒါက သမားရိုးကျ ဆေးသုတ်တဲ့ အလွှာဖွဲ့စည်းပုံပါ။ယာဉ်ကိုယ်ထည်စတီးပြားပေါ်တွင် လျှပ်ကူးပစ္စည်းအလွှာ၊ အလယ်အလတ်အလွှာ၊ အရောင်ဆေးအလွှာနှင့် သုတ်ဆေးအလွှာဟူ၍ အလွှာလေးခုပါရှိကြောင်း တွေ့ရှိနိုင်သည်။ဤဆေးသုတ်အလွှာလေးခုသည် စာရေးသူတို့ရရှိသော မြင်သာမြင်သာသော ကားဆေးသုတ်အလွှာဖြစ်ပြီး မူရင်းစက်ရုံဆေးဆေးဟု အများအားဖြင့် ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။နောက်ပိုင်းတွင် ခြစ်ပြီးနောက် ပြုပြင်ထားသော ကားဆေးဆေးသည် ပြုပြင်ဆေးဟု အများအားဖြင့် ရည်ညွှန်းသည့် အရောင်သုတ်လွှာနှင့် အကြည်သုတ်လွှာနှင့် တူညီပါသည်။

ဆေးသုတ်လွှာတစ်ခုစီ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကဘာလဲ။

Electrophoretic အလွှာ- အဖြူရောင်ကိုယ်ထည်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ခန္ဓာကိုယ်အတွက် သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်ကာကွယ်ပေးပြီး အလယ်အလတ်အပေါ်ယံအလွှာအတွက် ကောင်းမွန်သော adhesion ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစွမ်းသည်။

အလယ်အလတ်အလွှာ- electrophoretic အလွှာတွင် ချိတ်တွဲထားပြီး၊ ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ တိုက်စားမှုကာကွယ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးကာ သုတ်ဆေးအလွှာအတွက် ကောင်းမွန်သော adhesion ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထောက်ပံ့ပေးကာ သုတ်ဆေး၏ အရောင်အဆင့်ကို သတ်မှတ်ရာတွင် အချို့သော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

ရောင်ခြယ်အလွှာ- အလယ်ကုတ်အင်္ကျီတွင် တွဲဆက်ထားပြီး၊ ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ တိုက်စားမှု ကာကွယ်ရေးကို ပိုမိုမြှင့်တင်ပေးပြီး အရောင်အစီအစဥ်ကို ပြသကာ စာရေးသူမြင်ရသည့် အမျိုးမျိုးသော အရောင်များကို ရောင်ခြယ်အလွှာဖြင့် ပြသထားသည်။

သုတ်ဆေးအလွှာ- အရောင်တင်ဆီဟု အများအားဖြင့် သိကြပြီး၊ ဆေးအလွှာတွင် ပါ၀င်သော၊ သည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ တိုက်စားမှု ကာကွယ်ရေးကို ပိုမိုအားကောင်းစေပြီး သေးငယ်သော အခြစ်ရာများမှ သုတ်ဆေးအလွှာကို ကာကွယ်ပေးကာ အရောင်ပိုလင်းပြီး အရောင်မှိန်လာမှုကို နှေးကွေးစေသည်။ဤဆေးသုတ်သည့်အလွှာသည် အထူးကောင်းမွန်ပြီး ထိရောက်သောအကာအကွယ်အလွှာဖြစ်သည်။

ကားဆေးဆေးပြုပြင်သူများသည် သုတ်ဆေးဖြန်းပြီးပါက သုတ်ဆေးအလွှာ၏ခြောက်သွေ့မှုကို အရှိန်မြှင့်ရန်နှင့် ဆေးအလွှာကြားတွင် ကပ်ငြိမှုအားကောင်းစေရန် သုတ်ဆေးအလွှာကို မီးဖုတ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း သိကြသည်။

ပြုပြင်သည့်ဆေးနှင့် မူရင်းဆေး၏ ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။

မူရင်းဆေးသည် မုန့်ဖုတ်အပူချိန် 190 ℃ သာအသုံးပြုနိုင်သောကြောင့် ဤအပူချိန်ကို မရောက်နိုင်ပါက မူရင်းဆေးမဟုတ်ကြောင်း စာရေးသူယုံကြည်ပါသည်။4S စတိုးမှ အရေးဆိုထားသော မူရင်းဆေးသည် အထင်မှားစေပါသည်။မူရင်းဆေးသည် အပူချိန်မြင့်ဆေးဟု ခေါ်ဆိုကြပြီး ဘန်ပါပေါ်ရှိ ဆေးများသည် စက်ရုံရှိ အပူချိန်မြင့်သောဆေးများနှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ ပြုပြင်သည့်ဆေးအမျိုးအစားတွင်ပါရှိသည်။စက်ရုံမှထွက်ပြီးနောက် အသုံးပြုသော ပြုပြင်ဆေးအားလုံးကို ပြုပြင်ဆေးဟု ခေါ်တွင်စေကာမူ ပြုပြင်ဆေး၏ အားသာချက်နှင့် အားနည်းချက်များ ရှိနေသည်ဟုသာ ပြောနိုင်သည်။လက်ရှိအချိန်တွင် အကောင်းဆုံးပြုပြင်ဆေးသည် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းမော်တော်ကားပြုပြင်ရေးဆေးအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုထားသည့် German Parrot ဆေးဖြစ်သည်။၎င်းသည် Bentley၊ Rolls Royce၊ Mercedes Benz စသည်ဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်ထုတ်လုပ်သူအများအပြားအတွက် သတ်မှတ်ထားသော သုတ်ဆေးဖြစ်သည်။ အရောင်အသွေး၊ ဖလင်အထူ၊ အရောင်ကွဲပြားမှု၊ တောက်ပမှု၊ ချေးခံနိုင်ရည်နှင့် အရောင်ဖျော့ခြင်း တူညီမှုအပါအဝင် မူလဆေး၏ အကျိုးကျေးဇူးများစွာရှိသည်။ .သို့သော် အရေးအကြီးဆုံးမှာ ၎င်း၏ rust anti epoxy သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။သို့သော် ဆေးသုတ်သည့်မျက်နှာပြင်သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ရန် မလိုအပ်ပေ၊ ဥပမာ၊ ဂျပန်ကားများသည် ဂျာမန်ကြက်တူရွေးဆေး၏ မာကျောမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေမယှဉ်နိုင်သော အလွန်ပါးလွှာသော ဆေးသုတ်သည့်မျက်နှာပြင်အတွက် အသိအမှတ်ပြုခံရပါသည်။ထို့ကြောင့်လည်း မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကားဝါသနာအိုးအများအပြားသည် ကားအသစ်ဝယ်ပြီး မကြာမီတွင် အရောင်ပြောင်းရန်အတွက် လမ်းကြောင်းပြသူကို တိုင်ပင်ခဲ့ကြသည်။